Ingeniería de Mantenimiento busca asegurar y mejorar la competitividad de una empresa por medio de esfuerzos, acciones y decisiones orientadas que garanticen: sistemas y activos operando de manera eficiente y eficaz, clientes y usuarios satisfechos, riesgos reducidos, mínimos incidentes ambientales; todo ello a costos óptimos. Así los propietarios, los empleados y los clientes se sienten en un entorno confiable. Una de las formas de lograr dar sustento a esta premisa es conociendo y modelando el comportamiento de los activos que se encuentran bajo su responsabilidad. El objetivo para este trabajo es ilustrar lo anteriormente descripto tomando como ejemplo un ítem en particular, en este caso la optimización de la Mantenibilidad de Caminos. En el Área Operativa El Corcobo, el transporte vehicular se desarrolla en su totalidad por caminos no pavimentados. Estos caminos requieren un mantenimiento periódico que implica un importante consumo de material de canteras, escasas en la zona, como así también el empleo de maquinaria vial y equipos de riego. Sumado a esto el desarrollo productivo del yacimiento trae consigo el incremento de estas vías de comunicación y dispara la necesidad de optimizar los recursos destinados a la conservación de los caminos y el impacto que los mismos traen consigo. Esta optimización se logra incrementando la durabilidad y calidad de los caminos no pavimentados, es decir: disminuyendo la formación de serruchos, baches y la pérdida de material de la calzada (que se manifiesta visiblemente como el polvo es suspensión). Es claro prever que lograr una mejora de este tipo contribuye con la Seguridad Vial del Yacimiento, reduciendo los riesgos de accidentes y dificultad para el sobrepaso de vehículos a la vez que se logra minimizar los efectos ambientales nocivos, tales como la emisión de polvo en suspensión, que diariamente tiene que ser mitigada mediante riego (consumo de agua) Con el conocimiento de que actualmente se utilizan productos de origen químico destinados a estabilizar la capa superficial de rodadura (y de esa manera reducir sensiblemente la progresión de un deterioro superficial), es que el presente trabajo describe el proceso de evaluación, aplicación y resultados obtenidos de la experiencia piloto de aplicación de sales.