Transcripción del resumen del autor. La amenaza de corrosión externa a las cañerías enterradas es la principal causa de falla en los sistemas de transporte de la Argentina. Para controlar su efecto negativo es que periódicamente se efectúan estudios con la utilización de las distintas herramientas disponibles en el mercado como ser Inspección Interna, Evaluación Directa, Cálculo de Velocidades de Corrosión, Protección Anticorrosiva, etc. A pesar de los esfuerzos realizados para mitigarla se detectaron en el sistema de gasoductos de TGS zonas que sin llegar a ser críticas tuvieron un crecimiento acelerado de corrosión externa. De la evaluación de los puntos con excesivo crecimiento surgieron conclusiones que obligaron a enfocar las tareas de mitigación hacia variables que a pesar de haberse tenido en cuenta afectaron la integridad de los ductos. Una de las principales variables a ajustar es la resistividad del suelo por el que las cañerías atraviesan debiéndose realizar estudios específicos para determinar las zonas más agresivas del sistema. Otra variable a tener en cuenta es el apantallamiento de la protección catódica producido por el material de revestimiento despegado. Las zonas con cambios seco a húmedo también juegan un papel preponderante al momento de seleccionar zonas con altas velocidades de corrosión. En el presente trabajo se describen las tareas llevada a cabo en el sistema de gasoductos de TGS para determinar con los estudios que normalmente disponemos zonas críticas desde el punto de vista de la integridad teniendo en cuenta los factores antes mencionados.