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110			_aInstituto Argentino del Petróleo y del Gas
111			_aCongreso Latinoamericano y del Caribe de Refinación (7mo. : 2025 oct. 28-30 : Buenos Aires)
245		0	_aMejora de las propiedades en frío de los destilados medios mediante el uso de catalizador de dewaxing en una unidad de hydrocracking. Un caso de éxito en YPF-CILC
300			_a17 p.
300			_b.PDF
520			_aLa refinería cuenta con diversas opciones para mejorar las propiedades en frío de los destilados medios, como ajustar el fraccionamiento y añadir mejoradores al pool de combustible diésel. Estas opciones deben considerar la viabilidad técnica y el impacto económico. La incorporación de catalizadores de hydrocracking e hidroisomerización puede mejorar significativamente las propiedades de flujo en frío, los rendimientos en destilados medios y maximizar el beneficio económico. Este estudio presenta un caso de éxito en la mejora de las propiedades en frío de los destilados medios producidos en la unidad de hydrocracking de la refinería YPF en Luján de Cuyo. La incorporación de un catalizador de dewaxing, además de los catalizadores de pre-tratamiento e hidrocracking convencionales, permitió mejorar significativamente el Cloud Point del diésel (ASTM D2500). Las ventajas generadas se tradujeron en una utilización más eficiente del esquema de refino, aprovechando cargas en unidades que agregan más valor y permiten en el largo término maximizar el procesamiento de crudo en la refinería. La elección del esquema catalítico surgió de estudios llevados a cabo en las unidades piloto de YPF, desarrollados en el marco de un proceso licitatorio para la adquisición de catalizadores para esta unidad. Los ensayos, realizados bajo condiciones operativas similares a las de la unidad industrial, demostraron una mejora en el cloud point del diésel, manteniendo constantes las demás condiciones operativas respecto del catalizador base. Además, se observó un incremento en el rendimiento de destilados medios (DM), es decir kerosene más diesel. La implementación a escala industrial se llevó a cabo sin inconvenientes, comparando el sistema catalítico original (sin dewaxing) con el nuevo esquema instalado, así como con los resultados de la planta piloto y la propuesta técnica. Pasados dos años de operación, los resultados industriales confirmaron las mejoras observadas en la planta piloto, tanto en diésel como en kerosene. Este caso de éxito pone de manifiesto la importancia de la colaboración entre el Complejo Industrial Luján de Cuyo a través de su unidad de hydrocracking, la Gerencia Ejecutiva de Excelencia Operacional con sus laboratorios y unidades piloto, y Topsoe, tecnólogo seleccionado en el proceso licitatorio, para lograr mejoras sustanciales en la calidad y cantidad de los productos. La mejora en la eficiencia y conversión lograda a través de esta innovación catalítica subraya la relevancia de la optimización continua y la adopción de nuevas tecnologías en la industria de refinación actual y futura.
700			_aBeltramino, Ignacio
700			_aJurin, Federico
700			_aMonsalvo, María Primavera
700			_aTrubiano, Gustavo
773			_aInstituto Argentino del Petróleo y del Gas, IAPG _tCongreso Latinoamericano y del Caribe de Refinación (7mo. : 2025 oct. 28-30 : Buenos Aires) _dCiudad de Buenos Aires: Instituto Argentino del Petróleo y del Gas, IAPG, 2025 _w197824
856			_uhttps://biblioteca.iapg.org.ar/ArchivosAdjuntos/7moCongresoRefinacion2025/REF022.pdf
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945			_aDominguez, Silvia
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