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005			20260520010233.0
008			260224s xxu
245	0	0	_aConducción defensiva UNAS
270			_a18/04/2011 ; 18/04/2011
300			_a9 p.
520			_aTranscripción del resumen del autor. Objetivo: Evaluar el comportamiento de los conductores pertenecientes a la empresa en la Unidad de Negocios Argentina Sur (UNAS) a través de un sistema de posicionamiento satelital con tecnología GPRS (Global Packet Radio System) que permita analizar las actitudes de cada persona que tiene asignado un vehículo de la compañía. Donde registra permanentemente velocidad, aceleración, posición. El mismo está implementado para todos los niveles de la organización, desde directores hasta supervisores. Alcance: Obtener resultados que manifieste la conducta de las personas. Esta aplicación en red permite realizar un seguimiento de la performace de las mismas de acuerdo a la actividad realizada. Monitoreando la velocidad de todos los vehículos de las distintas rutas de acceso y caminos internos del yacimiento. Evaluando el grado de compromiso y concientización vial respecto a las velocidades máximas propuestas. El comportamiento de los conductores se evidencia de la siguiente manera: a. Ranking de conductores: se clasifican las infracciones en Graves, Medias y Buenas amparadas en la ley de transito. Esta clasificación es un ponderado que está en función de los kilómetros recorridos y de la potencialidad de la infracción. b. Mapa de Riesgo: en el mismo se identifican por la actividad del transito en tres (3) áreas. Zonas Petroleras, urbanas y rutas. A cada una de estas áreas se las subclasifica por el riesgo en Alto, Medio y Bajo. c. Reporte de Kilómetros recorridos: a cada conductor mediante el GPRS que tiene incorporado el vehículo tiene registrado los kilómetros recorridos mensualmente, identificado por zona (petrolera, urbana, ruta). d. Tiempos activos: cada vehículo mediante el GPRS que tiene incorporado registra mensualmente el tiempo activo del mismo, identificando cuanto recorrió en cada área. e. Base de comportamiento consolidado: existe una base de datos que puede visualizar el conductor donde se evidencia su performance conductiva. El comportamiento se lo clasifica en Verde (muy bueno-bueno), Amarillo (regular) y Rojo (malo). f. Investigación de accidentes: Procesar la información producto de reportes que se obtienen de la aplicación con el objeto de generar la emisión de medidas correctivas que se desprendan de este análisis. El sistema apunta a minimizar las condiciones de riesgo asociadas a accidentes/incidentes vehiculares. Concienciar a los conductores sobre las pautas de manejo defensivo y cumplimiento las normas de transito.
773			_g
942			_cCONGTP
100	1		_aGonzález, Horacio _949490
100	1		_aAnriquez, Gastón _949491
111	2		_aCongreso Latinoamericano de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente en la Industria del Petróleo y del Gas (1er : 2010 ago. 24-27 : Salta) _945531
111	2		_aCongreso Nacional de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente en la Industria del Petróleo y del Gas (3er. : 2010 ago. 24-27 : Salta) _945532
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856			_uhttps://biblioteca.iapg.org.ar/ArchivosAdjuntos/CongresoLatSeguridadSaludOcMedioamb2010/58.pdf