| 000 | 02120nmc a2200301 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 158240 | ||
| 005 | 20260629182659.0 | ||
| 008 | 260224s xxu | ||
| 040 | _aBAAB | ||
| 041 | _aspa | ||
| 082 | _aCD C62 1 | ||
| 100 | 1 |
_aStorey, Gary _9533 |
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| 100 | 1 |
_aHottle, Greg _9534 |
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| 100 | 1 |
_aGuggari, Mallik _9535 |
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| 100 | 1 |
_aPorsche, Mike _9536 |
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| 111 | 2 |
_aCongreso Latinoamericano de perforación (12do. : 2000 sept. 26-29 : México) _9403 |
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| 245 | 0 | 0 | _aResultados de campo de un novedoso sistema de perforación automático -electrónico que mejora la eficiencia de equipos de perforación |
| 270 | _a08/10/2008 ; 12/03/02 | ||
| 300 | _a8 p. | ||
| 520 | _aIncorporando las últimas tecnologías en retroalimentación de control computarizado, junto con un freno del malacate capaz de control proporcional, pueden hacerse ganancias sustanciales en la eficiencia de perforación, eficiencia en viajes y seguridad del equipo de perforación. Usando a una computadora para obtener control preciso de frenado de la retroalimentación de uno o múltiples parámetros de perforación, es posible tener un control firme en la barrena. Los beneficios resultantes de este control firme son, menos horas de rotación, menor desgaste de la barrena, mayor calidad del hoyo y mejor control cuando una cierta tasa de penetración es deseada. Durante la perforación y los viajes, las computadoras son herramientas usadas por el perforador para mejorar el control gerencial del equipo, para mayores eficiencias operacionales y mejor foco en decisiones de perforación; en lugar de la operación del equipo. El control computarizado del freno y las mayores eficiencias de operación no sólo causan menor desgaste de uso en equipo capital, también pone menor tensión en el perforador. | ||
| 700 | 1 |
_aHottle, Greg _9534 |
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| 700 | 1 |
_aGuggari, Mallik _9535 |
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| 700 | 1 |
_aPorsche, Mike _9536 |
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| 800 | 1 |
_aStorey, Gary _9533 |
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| 856 | _uhttps://biblioteca.iapg.org.ar/ArchivosAdjuntos/COLAPER2000/66-ESPañolColaper-México-2000.pdf | ||
| 942 |
_cCONGTP _2ddc |
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| 999 |
_c158240 _d158240 |
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