| 000 | 01407nmc a2200253 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 005 | 20260520003237.0 | ||
| 008 | 260224s2000 xxu | ||
| 245 | 0 | 0 |
_aLe conviene a nuestro país el automóvil gasolero? _bUna primera visiòn sobre el tema |
| 260 |
_a _b _cago. 2000 |
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| 270 | _a23/02/2011 ; 15/07/02 | ||
| 300 | _a4 p. ; 52-56 | ||
| 520 | _aDurante la década de 1990 el parque de vehículos en circulación varió en forma muy notoria según el combustible utilizado para su propulsión. el parque de gasoleros creció el 200%, el de GNC el 740%, mientras que el de los nafteros sólo un 10%. Obviamente, esta situación conduce a consumos de motonaftas y de gas oil que no concuerdan con los parámetros generales de la economía (tales como el crecimiento del PBI o incremento vegetativo de la población), ni con la posibilidad de obtención de los combustibles mencionados a partir del petróleo crudo utilizado como materia prima. | ||
| 581 | _a4 | ||
| 773 | 0 |
_tPetrotecnia _g41 |
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| 942 | _cARTICULO | ||
| 100 | 1 |
_aManitta, José Orlando _92354 |
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_aGasoil _91099 |
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_aDiesel oil _91100 |
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_aEstudios de mercado _92355 |
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_aMercado de combustibles _92356 |
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| 800 | 1 |
_aManitta, José Orlando _92354 |
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| 999 |
_c128935 _d128935 |
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| 856 | _uhttps://biblioteca.iapg.org.ar/ArchivosAdjuntos/Petrotecnia/2000-4/Conviene.pdf | ||