Transcripción del resumen del autor. Con el objeto de poder procesar nafta de FCC (corte corazón) en unidades de reformado a partir del año 2000, varias refinerías de Repsol YPF en España realizaron modificaciones en las unidades de hidrotratamiento de la carga a reformado, instalando reactores de hidrogenación selectiva de diolefinas con un catalizador basado en Pd. Estos reactores sufrieron problemas de envenenamiento prematuro del catalizador con As y Si, y problemas de pérdida de carga por formación de depósitos. Como respuesta, en el Centro de Tecnologia de Repsol YPF se estudió la utilización de un catalizador basado en Ni, más resistente a estos venenos y de costo inferior al catalizador de Pd. Este catalizador ya se cargó en algunas de las unidades, mostrando una estabilidad muy superior a la del catalizador de Pd. Además, se estudió la naturaleza y mecanismos de formación de los depósitos formados en las plantas industriales, y se ensayó la eficacia de diferentes aditivos para reducir su formación, seleccionando uno de ellos cuya utilización en planta industrial ha permitido incrementar la duración de ciclo significativamente.