Transcripción del resumen del autor. O perfil de demanda do mercado mundial de combustíveis vem mudando ao longo dos últimos anos. Houve redução expressiva do consumo de óleos combustíveis e gasolina automotiva, com elevação da demanda por óleo diesel. Em face deste aspecto, ocorreu a inversão do diferencial de preços entre gasolina automotiva e óleo diesel nos últimos anos em muitos mercados, como por exemplo, o norte-americano, tornando atrativa operações que aumentem o volume de produção de diesel em muitas partes do mundo. Em face desta questão de mercado, o processo de FCC, que foi concebido originalmente para a maximização de rendimento de gasolina, vem sendo pressionado a produzir volumes crescentes de diesel de FCC, conhecido usualmente pelo termo LCO (Light Cycle Oil), de preferência, de melhor qualidade quanto a índice de cetano e densidade. Neste trabalho, são apresentados alguns avanços tecnológicos na área de processo de unidades de FCC, através de avaliação industrial em refinaria. Além disso, também são abordadas inovações no campo de catalisadores, no que tange a modificação de formulações e utilização de novos ingredientes, com o objetivo de modificar o perfil de rendimentos da unidade de FCC, no sentido de elevar o volume e a qualidade do LCO produzido.