Los nuevos sistemas de inyección diésel son muy sensibles a la presencia de partículas. Las altas presiones de inyección generan una alta temperatura en el combustible, que favorece la degradación del mismo y la formación de insolubles; estas condiciones facilitan la disolución de metales, elementos críticos asociados a la formación de depósitos y, por lo tanto, a la reducción del caudal de inyección. La utilización de un desactivador de metales, en combinación con otros aditivos comúnmente utilizados, es un hecho novedoso en los combustibles diésel y es el asunto tratado en este artículo.