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    <subfield code="a">En la nueva unidad de coquizaci&#xF3;n retardada se detect&#xF3; un incremento significativo en la ca&#xED;da de presi&#xF3;n entre el tope de la torre fraccionadora principal y la descarga de los condensadores de cabeza, atribuido a la formaci&#xF3;n de dep&#xF3;sitos org&#xE1;nicos conocidos como gomas. Estos dep&#xF3;sitos, originados por la polimerizaci&#xF3;n de hidrocarburos livianos, impactaron negativamente en la eficiencia del proceso de fraccionamiento y la confiabilidad del sistema de compresi&#xF3;n de gases. Inicialmente, se consider&#xF3; como posible causa la deposici&#xF3;n de sales de cloruro de amonio en los platos superiores de la torre fraccionadora. Sin embargo, esta hip&#xF3;tesis fue descartada tras la ejecuci&#xF3;n de un lavado on-stream, el cual no evidenci&#xF3; concentraciones significativas de sales ni mejora en la ca&#xED;da de presi&#xF3;n. Ante la ausencia de sales, se plante&#xF3; una segunda hip&#xF3;tesis basada en la formaci&#xF3;n de dep&#xF3;sitos org&#xE1;nicos. La intervenci&#xF3;n mec&#xE1;nica en los aero-enfriadores del sistema de tope permiti&#xF3; identificar un grado de ensuciamiento severo en los tubos y la posterior caracterizaci&#xF3;n de los s&#xF3;lidos depositados determin&#xF3; que un 60% de su composici&#xF3;n correspond&#xED;a a compuestos insolubles, principalmente material org&#xE1;nico compatible con gomas, lo que respald&#xF3; la hip&#xF3;tesis planteada. Estos hallazgos permitieron esclarecer la causa ra&#xED;z del aumento del diferencial de presi&#xF3;n, la disminuci&#xF3;n en la eficiencia de los aero-enfriadores y el eventual paro del compresor principal de gases. Este &#xFA;ltimo, se produjo a ra&#xED;z de una falla el&#xE9;ctrica que gener&#xF3; el desplazamiento de las gomas acumuladas hacia la succi&#xF3;n del equipo. En respuesta a estos resultados, se dise&#xF1;aron e implementaron tanto medidas preventivas para evitar la formaci&#xF3;n de estos dep&#xF3;sitos como mitigativas para eliminarlos en caso de formaci&#xF3;n. Estos dep&#xF3;sitos se originan por la interacci&#xF3;n de hidrocarburos livianos con ox&#xED;geno y temperatura. Se estableci&#xF3; un plan de monitoreo que permiti&#xF3; identificar deficiencias en el desplazamiento con vapor de las c&#xE1;maras de coke, causado por el ensuciamiento del relleno de los silenciadores. Como resultado de las acciones implementadas, se logr&#xF3; superar el est&#xE1;ndar de barrido de la industria, triplicando los valores previamente alcanzados. Las estrategias de optimizaci&#xF3;n contin&#xFA;an en evaluaci&#xF3;n en paralelo con la limpieza mec&#xE1;nica de los aero-enfriadores. Adicionalmente, se est&#xE1; considerando la viabilidad de inyecci&#xF3;n de agua on-stream para evitar deposici&#xF3;n, as&#xED; como la implementaci&#xF3;n de un lavado off-stream con gasoil liviano para una disoluci&#xF3;n m&#xE1;s eficiente de los dep&#xF3;sitos acumulados</subfield>
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    <subfield code="a">Instituto Argentino del Petr&#xF3;leo y del Gas, IAPG</subfield>
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    <subfield code="d">Ciudad de Buenos Aires: Instituto Argentino del Petr&#xF3;leo y del Gas, IAPG, 2025</subfield>
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