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    <subfield code="a">MANIPULADOR SEMI-PASSIVO PARA ATIVIDADES OFFSHORE DE VE&#xCD;CULOS SUBMARINOS AUT&#xD4;NOMOS</subfield>
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    <subfield code="a">O emprego de Ve&#xED;culos Submarinos Aut&#xF4;nomos (VSAs) nas atividades offshore de inspe&#xE7;&#xE3;o, interven&#xE7;&#xE3;o de equipamentos submarinos e movimenta&#xE7;&#xE3;o de cargas, representa um dos maiores desafios tecnol&#xF3;gicos para as ind&#xFA;strias do setor de explora&#xE7;&#xE3;o e explota&#xE7;&#xE3;o de &#xF3;leo e g&#xE1;s. A instala&#xE7;&#xE3;o de bra&#xE7;os-mec&#xE2;nicos em VSAs ir&#xE1; permitir a robotiza&#xE7;&#xE3;o de diversas tarefas. Entretanto, um dos problemas relacionados &#xE0; estabilidade do conjunto VSA-bra&#xE7;o refere-se ao fato de ao se movimentar o bra&#xE7;o-mec&#xE2;nico, h&#xE1; necessariamente uma altera&#xE7;&#xE3;o da atitude (posicionamento) do VSA (base). Isso ocorre devido &#xE0; base ser livre de restri&#xE7;&#xF5;es de movimento e ao v&#xED;nculo cinem&#xE1;tico-din&#xE2;mico existente na cadeia cinem&#xE1;tica VSA-bra&#xE7;o. Este artigo apresenta o Manipulador Semi-Passivo (MSP), concebido como um manipulador mec&#xE2;nico do tipo p&#xF3;rtico, usado para aumentar a rigidez do conjunto VSA-bra&#xE7;o, durante as opera&#xE7;&#xF5;es em ambientes submarinos. O MSP &#xE9; formado de corpos r&#xED;gidos e freios nas juntas, inexistindo atuadores para transmitir pot&#xEA;ncia mec&#xE2;nica &#xE0;s juntas. A combina&#xE7;&#xE3;o de juntas com freios ativados e n&#xE3;o ativados permite ao VSA movimentar-se em dire&#xE7;&#xF5;es programadas. Quando todos os freios est&#xE3;o no estado ativado, o sistema VSA-MSP comporta-se como um manipulador de base fixa, o que implica no aumento da rigidez estrutural, da capacidade de carga, precis&#xE3;o e repetibilidade.</subfield>
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    <subfield code="a">Rio Oil &amp; Gas (2006 sept. 11-14 : Rio de Janeiro, Brazil)</subfield>
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