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    <subfield code="a">Congreso Latinoamericano de Perforaci&#xF3;n, Terminaci&#xF3;n e Intervenci&#xF3;n de Pozos (5to. : 2025 sept. 8-11 : Buenos Aires)</subfield>
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    <subfield code="a">Caracterizaci&#xF3;n de desgaste de casing</subfield>
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    <subfield code="a">Un desaf&#xED;o entre los operadores de Oil &amp; Gas alrededor del mundo es el desgaste de tubulares, que deriva en problemas de integridad del pozo. En este fen&#xF3;meno no deseado las tuber&#xED;as involucradas se ven afectadas por la reducci&#xF3;n de material, ya sea del lado del elemento rotativo en su superficie exterior (p&#xE9;rdida de di&#xE1;metro exterior) o del lado del casing circundante en su superficie interior (p&#xE9;rdida de espesor de pared). Para conocer qu&#xE9; elemento puede sufrir m&#xE1;s desgaste durante operaciones que impliquen rotaci&#xF3;n y donde haya contacto entre dos tubulares, se confeccion&#xF3; un trib&#xF3;metro seg&#xFA;n los par&#xE1;metros propuestos por la norma API STD 7CW (2015) [1] que permite obtener informaci&#xF3;n para dichas distribuciones. La configuraci&#xF3;n del ensayo incluye un elemento rotativo y un elemento fijo (teja de casing) que se ponen en contacto durante 8 horas de prueba mientras se hace circular lodo de perforaci&#xF3;n. Luego de la evaluaci&#xF3;n dimensional de las superficies de ambos elementos, se pudo estimar cu&#xE1;l de ellos sufri&#xF3; m&#xE1;s desgaste y establecer proporciones de da&#xF1;o para diferentes combinaciones de grados de "Oil Country Tubular Goods" (OCTG). Para obtener las tendencias de distribuci&#xF3;n del desgaste, se realizaron m&#xE1;s de 70 ensayos de laboratorio combinando grados de acero en condiciones repetitivas y consistentes, siguiendo el est&#xE1;ndar previamente mencionado [1]. El valor de la fuerza de contacto se fij&#xF3; y se mantuvo constante entre ambos elementos durante los ensayos. La proporci&#xF3;n de p&#xE9;rdida de material se obtuvo utilizando la funci&#xF3;n de medici&#xF3;n de desplazamiento del carro con el que se aplica carga entre elemento rotativo y la teja de casing, donde se registran las p&#xE9;rdidas de material para cada elemento en comparaci&#xF3;n con sus dimensiones originales. Teniendo en cuenta la totalidad de la p&#xE9;rdida de material durante la prueba, el desgaste se registr&#xF3; una distribuci&#xF3;n de alrededor del 25%-75% entre los elementos rotativos y del casing respectivamente. Las distribuciones de desgaste fueron analizadas como una funci&#xF3;n de diferentes combinaciones de pares de grados de acero. Esto permiti&#xF3; obtener una nueva gu&#xED;a de referencia para la asignaci&#xF3;n de distribuci&#xF3;n de desgaste que se utilizar&#xE1; en simulaciones t&#xED;picas de toque y arrastre y capacidad remanente de tuber&#xED;as.</subfield>
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