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    <subfield code="a">Evaluaci&#xF3;n de un atomizador de carga de FCC utilizando herramientas de din&#xE1;mica de fluidos computacional (CFD)</subfield>
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    <subfield code="a">El objetivo en este trabajo fue obtener las principales caracter&#xED;sticas del flujo multif&#xE1;sico de vapor e hidrocarburo en el interior y en el near-field (regi&#xF3;n cercana) de la boquilla de un atomizador de carga de una unidad de FCC, para estimar tama&#xF1;os de gotas que se originan en la ruptura primaria. Este resultado se utilizar&#xE1; posteriormente para simular el proceso de ruptura secundaria de gotas. Se adoptaron condiciones conservativas de operaci&#xF3;n para fijar las propiedades de ambas fases (hidrocarburo y vapor). Se realizaron dos conjuntos de simulaciones en un dominio 3D, teniendo en cuenta un solo atomizador en un dominio que representa una porci&#xF3;n de 1/6 de la parte inferior del Riser en las siguientes situaciones: (i) Atomizador alimentando el Riser donde circula vapor, (ii) Atomizador alimentando el Riser donde circula vapor y catalizador. Los resultados obtenidos mostraron que la operaci&#xF3;n del atomizador es inherentemente transiente e inestable, y no se alcanza un r&#xE9;gimen donde las fluctuaciones se estabilicen alrededor de un valor medio. Esa caracter&#xED;stica del flujo es ocasionada por la geometr&#xED;a de ingreso del vapor a la c&#xE1;mara de expansi&#xF3;n. El vapor ingresa a trav&#xE9;s de seis orificios equidistantes distribuidos circularmente, produciendo un acoplamiento din&#xE1;mico entre los chorros de vapor en r&#xE9;gimen s&#xF3;nico. Como consecuencia la distribuci&#xF3;n de vapor e hidrocarburo en las cinco ranuras de la boquilla es asim&#xE9;trica, fluyendo un mayor porcentaje de caudal de hidrocarburo l&#xED;quido por las ranuras laterales. Las velocidades del vapor e hidrocarburo son distintas en las ranuras, alcanzando mayor valor en el centro y menor en las ranuras de los extremos. A partir de estos resultados se infiere que la atomizaci&#xF3;n es menos intensa en las ranuras laterales del atomizador que en la ranura central. Dicho de otro modo, la atomizaci&#xF3;n no es eficiente debido a que la mayor porci&#xF3;n del caudal de la carga l&#xED;quida saliendo por las ranuras laterales no se beneficia del mayor potencial de atomizaci&#xF3;n del vapor que sale por la ranura central. Muchos de los aspectos descriptos no pueden ser completamente evaluados con t&#xE9;cnicas de laboratorio, ni mediante pruebas en campo en la unidad industrial. Sin embargo, mediante las t&#xE9;cnicas de Fluidodin&#xE1;mica Computacional, y gracias a la elevada capacidad de procesamiento de clusters de computadoras actuales, es posible obtener par&#xE1;metros de la operaci&#xF3;n de los atomizadores en condiciones reales de proceso. Esto permite al refinador identificar las mejores pr&#xE1;cticas para operar y tomar acciones para mitigar situaciones adversas que puedan ocurrir</subfield>
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    <subfield code="a">Congreso Latinoamericano y del Caribe de Refinaci&#xF3;n (4to. : 2015 nov. 17-20 : Mar del Plata, Buenos Aires)</subfield>
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    <subfield code="u">https://biblioteca.iapg.org.ar/ArchivosAdjuntos/CongresoLatinoamericanoydelCaribedeRefinacion/563.pdf</subfield>
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