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    <subfield code="a">Los contratos de comercializaci&#xF3;n minorista de combustibles</subfield>
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    <subfield code="a">Este art&#xED;culo se propone exponer algunos de los temas conflictivos que presentan los contratos de concesi&#xF3;n, generalmente utilizados para la explotaci&#xF3;n de servicios y comercializaci&#xF3;n de combustibles, y analizar la plasticidad de estos v&#xED;nculos negociales modernos. Tambi&#xE9;n se revisa la experiencia europea, entre otras, y la inconveniencia de legislar los contratos de concesi&#xF3;n. Se exponen las caracter&#xED;sticas salientes de la modalidad de servicios y venta, pretendiendo demostrar que, pese a la tajante divisi&#xF3;n en que hoy las ha encasillado la doctrina, ambas comparten una gran variedad de principios. Es m&#xE1;s, dificilmente se d&#xE9; la primera sin la segunda. Con la finalidad entonces de analizar sus similitudes, en algunos pasajes, se las aborda en forma conjunta. Se trata la orientaci&#xF3;n del retail de combustibles encaminado a su automatizaci&#xF3;n del despacho y el incremento de servicios complementarios frente a las probables fluctuaciones en los m&#xE1;rgenes de comercializaci&#xF3;n. Se refutan las posturas que tratan a la concesi&#xF3;n como un contrato &#x1E55;r adhesi&#xF3;n, en lugar de hacerlo como un "contrato tipo", en tanto asimilan la contrataci&#xF3;n (tracto) entre empresarios al de empresa con consumidor, en la inteligencia de que esta modalidad s&#xF3;lo involucra a profesionales del comercio. Por ello, consideramos que su correcta clasificaci&#xF3;n, contribuir&#xE1; a evitar que se contin&#xFA;e transpolando institutos tuitivos de otras modalidades. Se incursiona en los principales escollos que se producen en la terminaci&#xF3;n del contrato (distrato). Se exponen los rubros m&#xE1;s conflictivos que generalmente lo integran. Con tal fin, se adjudica la clientela al titular de la marca y se indaga la naturaleza del preaviso de posibilitar la readaptaci&#xF3;n del dealer, y se muestran incompatibilidades del valor llave. Todo ello, con la convicci&#xF3;n de aportar un l&#xED;mite razonable a dicha tem&#xE1;tica, presentando una postura alternativa en base al an&#xE1;lisis econ&#xF3;mico del derecho. Se revisa someramente la experiencia de la Uni&#xF3;n Europea, en la medida que &#xE9;sta puede servir tambi&#xE9;n en el Mercosur, donde se plantea la integraci&#xF3;n, extensi&#xF3;n y alianzas de las principales redes de comercializaci&#xF3;n. Situaci&#xF3;n esta incluso potenciada frente a las perspectivas del ALCA. Se brindan razones sobre la tem&#xE1;tica de la exclusividad, circunscribi&#xE9;ndola a su realidad econ&#xF3;mica, con independencia de la territorielidad. Se aborda el hasta ahora poco explorado camino de la igualdad de trato. Finalmente, se analiza una de las soluciones para mitigar la envilecida pr&#xE1;ctica de quienes, a&#xFA;n bajo bandera, adquieren y venden combustibles sin marca "blanco". Parte de esta propuesta consistente en la consignaci&#xF3;n del combustible en los puntos de despacho, que ya lleva algunos a&#xF1;os en el mercado, se examinar&#xE1; junto a la naturaleza jur&#xED;dica de esta nueva modalidad y sus consecuencias.</subfield>
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    <subfield code="t">BIP. Bolet&#xED;n de Informaciones Petroleras</subfield>
    <subfield code="g">A&#xF1;o 18, no. 69, Mar. 2002, p. 152-171</subfield>
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    <subfield code="a">Comercializaci&#xF3;n de combustibles</subfield>
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