01897nmc a2200229 4500 20260520003700.0 260224s1996 xxu El transporte marítimo y fluvial de combustibles jun. 1996 26/10/2011 ; 15/07/02 3 p. ; 38-41 Desde que el velero Charles (1869) transportó los primeros recipientes con petróleo, muchos han sido los cambios que han experimentado los buques de transporte de combustibles. En nuestro país el transporte marítimo de petróleo es cubierto por empresas armadoras puras y por empresas petroleras que disponen de sus propias flotas. El tipo de buque Panamax (60.000/70.000 toneladas de porte bruto) es el que mejor se adapta a nuestro transporte ya que es el tamaño máximo que puede operar para cargar en las monoboyas. Pero, cómo está conformado el transporte marítimo de combustible?¿qué empresas actúan?¿cuáles son los puertos "petroleros"?. Estos son solo algunos de los temas que la redacción de Petrotecnia abordó con el Presidente de Transportes Marítimos Petroleros S.A., Dr. Carlos Carpanelli con el fin de trazar un panorama lo más claro posible de este importante sector del downstream de los hidrocarburos. Por otra parte, el Cap. Horacio Luppani, Gerence de Operaciones de la Flota de Shell CAPSA, se refiere al "Sistema de barcazas por empuje para la nevegación fluvial", un novedoso modo de transporte que brinda importantes economías. 3 Petrotecnia 37 ARTICULO Instituto Argentino del Petróleo y del Gas, IAPG 2 Transporte marítimo 180 Transporte fluvial 4685 Argentina 442 157711 157711 https://biblioteca.iapg.org.ar/ArchivosAdjuntos/Petrotecnia/1996-3/Transportemaritimo.pdf 0 0 0 0 225530 CDIAPG CDIAPG 2026-03-05 200009713 0 200009713 2026-03-05 00:53:21 2026-03-05 ARCHIVO