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    <subfield code="a">Transacciones de calidad</subfield>
    <subfield code="b">Su contribuci&#xF3;n al desarrollo de los sistemas de transporte regional de energ&#xED;a el&#xE9;ctrica</subfield>
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    <subfield code="a">En general, la vinculaci&#xF3;n de Sistemas El&#xE9;ctricos Nacionales con diferentes criterios de desempe&#xF1;o m&#xED;nimo produce alteraciones de la calidad en ambos sistemas que deben ponderarse y en caso de no poder igualarse su desempe&#xF1;o, compensarse econ&#xF3;micamente. Por otra parte, una interconexi&#xF3;n internacional, a&#xFA;n realizada con conversi&#xF3;n de frecuencia, permite efectuar transacciones de calidad entre los Sistemas El&#xE9;ctricos Nacionales, es decir transacciones de servicios complementarios (ancillary services). Finalmente, una interconexi&#xF3;n puede tambi&#xE9;n producir mejoras en la capacidad de transporte en uno o en ambos sistemas nacionales. El reconocimiento de esos efectos econ&#xF3;micos concurrir&#xE1; a hacer viables m&#xE1;s interconexiones que las resultantes de s&#xF3;lo considerar los intercambios de energ&#xED;a entre los sistemas nacionales ya que permitir&#xE1; ponderar una renta adicional. En ese marco de an&#xE1;lisis y a t&#xED;tulo de ejemplo, puede referirse que la evaluaci&#xF3;n de la interconexi&#xF3;n del Sistema Interconectado Central chileno (SIC) con el Sistema Argentino de Interconexi&#xF3;n (SADI) indica que &#xE9;sta puede resultar econ&#xF3;micamente factible si se incluyen los intercambios de calidad, mientras que de una evaluaci&#xF3;n limitada a los intercambios de energ&#xED;a y potencia el resultado es negativo. Ello implica que la evoluci&#xF3;n del Transporte Regional de energ&#xED;a el&#xE9;ctrica requiere: " reconocer econ&#xF3;micamente las diferencias entre criterios de desempe&#xF1;o m&#xED;nimo de los sistemas nacionales vinculados, " establecer pautas para reconocer econ&#xF3;micamente el intercambio de servicios complementarios entre sistemas nacionales, y " fijar criterios para contemplar las mejoras de las capacidades de transporte. A efectos de reconocer esas rentas ser&#xE1; necesario establecer criterios para la evaluaci&#xF3;n objetiva de los beneficios econ&#xF3;micos resultantes y, de ser necesario, efectuar adecuaciones a las regulaciones nacionales si estas no permiten explicitarlos. El presente trabajo desarrolla los criterios antes referidos.</subfield>
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    <subfield code="a">Congreso Latinoamericano y del Caribe de Gas y Electricidad (3er : 2002 abr. 22-24 : Santa Cruz de la Sierra, Bolivia)</subfield>
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