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    <subfield code="a">Hace miles de a&#xF1;os, cuando los asfaltos o bit&#xFA;menes comenzaron a utilizarse como impermeabilizantes en las construcci&#xF3;n y para la pavimentaci&#xF3;n de caminos, se supon&#xED;a que en poco tiempo ser&#xED;an reemplazados por otros materiales. Pero el producto que hoy se obtiene de las refiner&#xED;as, designado cemento asf&#xE1;ltico es de similares caracter&#xED;sticas al tradicional y sigue siendo la base de la construcci&#xF3;n de carreteras y otras aplicaciones industriales. Las enormes cargas a que son sometidos los asfaltos y el desgaste provocado por la intensidad del tr&#xE1;nsito carretero demandan el cont&#xED;nuo mejoramiento de las mezclas, para extender la vida &#xFA;til de los pavimentos y mejorar la prestaci&#xF3;n del producto. A estos requerimientos responden asfaltos de superior desempe&#xF1;o que mantienen rigidez a altas temperaturas y flexibilidad ante las bajas. B&#xE1;sicamente, el mayor rendimiento se comprueba por un excelente soporte a las cargas bajo un amplio rango de temperaturas.</subfield>
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    <subfield code="t">BIP. Bolet&#xED;n de Informaciones Petroleras</subfield>
    <subfield code="g">A&#xF1;o 16, no. 58, Jun. 1999, p. 84-91</subfield>
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