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    <subfield code="a">Reolog&#xED;a de asfaltos y su correlaci&#xF3;n con la performance</subfield>
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    <subfield code="a">La industria del asfalto utiliza aproximaciones emp&#xED;ricas para la predicci&#xF3;n de las caracter&#xED;sticas del binder y las mezclas, de modo que las experiencias realizadas anteriormente conducen hacia futuras predicciones. Esta metodolog&#xED;a tiene limitaciones cuando se introducen cambios en los asfaltos y en la composici&#xF3;n de las mezclas. En consecuencia para identificar los requerimientos espec&#xED;ficos de cada tecnolog&#xED;a constructiva, los an&#xE1;lisis reol&#xF3;gicos din&#xE1;micos del asfalto representan una poderosa herramienta para adoptar el tipo de asfalto a las exigencias de cada necesidad. Las propiedades reol&#xF3;gicas del asffalto son medidas por un equipo denominado re&#xF3;metro. Durante el proceso de optimizaci&#xF3;n, en las fase de desarrollo, la evaluaci&#xF3;n del asfalto y la performance de la mezcla asf&#xE1;ltica son elementos muy eficientes para maximizar las propiedades del producto final sobre un amplio rango de temperaturas y frecuencias. La necesidad de introducir asfaltos con propiedades mejoradas depende en gran medida de los resultados obtenidos a partir de los an&#xE1;lisis de aspectos t&#xE9;cnicos previstos para cada obra seg&#xFA;n las condiciones de su aplicaci&#xF3;n. Tambi&#xE9;n influencian en esta selecci&#xF3;n de los safaltos las consideraciones econ&#xF3;micas tales como los costos adicionales involucrados en cada caso y la relaci&#xF3;n costo-beneficio.</subfield>
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    <subfield code="t">BIP. Bolet&#xED;n de Informaciones Petroleras</subfield>
    <subfield code="g">A&#xF1;o 16, no. 60, Dic. 1999, p. 122-127</subfield>
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