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    <subfield code="a">OPTIMIZACI&#xD3;N PROYECTO DE GASODUCTOS</subfield>
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    <subfield code="a">Buenos Aires</subfield>
    <subfield code="b">Instituto Argentino del Petr&#xF3;leo y del Gas, IAPG</subfield>
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    <subfield code="a">LACGEC 2000</subfield>
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    <subfield code="a">Todo proyecto destinado a transportar gas natural por ca&#xF1;er&#xED;as debe cumplir con las condiciones t&#xE9;cnicas necesarias, esto es di&#xE1;metro del gasoducto, cantidad de plantas compresoras (de cabecera y en l&#xED;nea), presi&#xF3;n m&#xE1;xima y m&#xED;nima en la ca&#xF1;er&#xED;a, distancia a transportar el fluido, y toda condici&#xF3;n t&#xE9;cnica que surja por razones de seguridad, medio ambiente, etc. Sin embargo, cumplir con todas las condiciones t&#xE9;cnicas enumeradas, no significa que el transporte se realice en condiciones &#xF3;ptimas econ&#xF3;micas, puesto que se disponen de varios grados de libertad en el dimensionamiento de dicho proyecto. Esto ocurre porque en la formulaci&#xF3;n matem&#xE1;tica, se tienen mayor n&#xFA;mero de inc&#xF3;gnitas que ecuaciones, admitiendo infinitas soluciones del problema. Se trata de buscar entre las infinitas soluciones, aquella que haga m&#xED;nimo el costo del transporte de gas por ca&#xF1;er&#xED;a. Para esto, se utiliza una formulaci&#xF3;n matem&#xE1;tica que permita obtener los par&#xE1;metros necesarios para desembocar en un &#xFA;nico proyecto &#xF3;ptimo &amp;#x96; econ&#xF3;mico que cumpla con las condiciones t&#xE9;cnicas necesarias, y adem&#xE1;s resulte una soluci&#xF3;n relativamente sencilla a los efectos de su utilizaci&#xF3;n pr&#xE1;ctica.</subfield>
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    <subfield code="a">Congreso Latinoamericano y del Caribe de gas y electricidad (2do. : 2000 mar. 27-29 : Punta del Este, Uruguay)</subfield>
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    <subfield code="a">Congreso Latinoamericano y del Caribe de Gas y Electricidad (2do. : 2000 mar. 27-29 : Punta del Este, Uruguay)</subfield>
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    <subfield code="u">https://biblioteca.iapg.org.ar/ArchivosAdjuntos/LACGEC2000/018frabotta(2).pdf</subfield>
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