En abril de 2020 se registró una contaminación con fluoruros de la nafta virgen que se alimenta a la unidad de hidrotratamiento. Los fluoruros pueden tener un impacto significativo en las unidades de tratamiento de nafta. En particular en la unidad de reformado catalítico constituyen un veneno permanente para el catalizador, exacerbando su función ácida de manera continua. En la planta de isomerización los fluoruros orgánicos en la alimentación se descomponen y forman HF en el reactor, el cual puede adsorberse sobre la superficie del catalizador hasta alcanzar la concentración de equilibrio, dotándolo de una mayor función ácida. Una mayor acidez del catalizador deriva en menor selectividad, aumento del rendimiento de gas y disminución del rendimiento de líquido. Se cree que no constituye un veneno permanente, ya que no debiera ligarse químicamente con la zeolita, por lo que se iría desorbiendo del catalizador con el tiempo. En la de HDT interactúan fuertemente con la alúmina, por lo que al ser introducidos en el reactor son adsorbidos por el catalizador hasta alcanzar el punto de breakthrough. Una vez alcanzada la saturación de fluoruros en el catalizador, si se corta el ingreso de fluoruros a la unidad entonces el catalizador comienza a desorber dicho contaminante. En base a estos impactos es muy importante mantener este contaminante fuera de la alimentación a dichas unidades, en el presente trabajo se discuten las causas identificadas de los posibles aportantes de fluoruros al proceso que pudieron dar lugar a este evento. Así como también se describen los desafíos enfrentados en la remoción del fluoruro y el proceso de lavado con agua amoniacal utilizado para la neutralización de la unidad de HDT con el objetivo de evitar el ingreso a la unidad de reformado. Por último, se analizan las acciones recomendadas para evitar la recurrencia de este evento en el futuro.