Con el objetivo de mejorar la rentabilidad de las inversiones para el desarrollo de reservas en los yacimientos maduros operados por PETROLERA ENTRE LOMAS S.A., se han investigado continuamente posibilidades de reducción de costos en perforación y terminación, buscando alternativas al tradicional pozo perforado con trépano de 8 ½" y sondeo de 4 ½", entubado con casing de 5 ½" y equipado con instalación de bombeo mecánico. Algunos ejemplos de estas mejoras son la incorporación de la bandeja hidráulica y el motor de fondo a los equipos de perforación, herramientas que además de reducir costos incrementaron notablemente la seguridad. En el año 2010, investigando alternativas para perforar pozos slim hole, se comenzó a perforar con trépano de 7 7/8", experiencia que fue exitosa desde el punto de vista operativo. Luego de varios pozos perforados con este diámetro de trépano se entubaron dos pozos con casing de 4 1/2" con el que, a pesar de ser pozos slim hole, se incrementan las posibilidades de éxito en caso de pescas. Estos pozos fueron equipados con instalación de bombeo mecánico, con ancla-packer y sin tubing. Se trata de una experiencia innovadora, aún en evaluación, respecto a los pozos slim hole convencionales productores de gas o petróleo por surgencia natural. La perforación con trépano de 7 7/8", que requiere menos peso para perforar que el 8 1/2", permitió reducir el número de portamechas del sondeo, reemplazando su peso por barras de perforación. Este hecho, combinado con el cambio del cable del aparejo, logró incrementar la capacidad de perforación del equipo que normalmente opera en PELSA de 3000 m a 3350 m, evitando recurrir a un equipo de mayor capacidad como se hacía hasta ese momento. Es destacable cómo el estudio de alternativas pensadas originalmente para perforar pozos slim hole desembocó en la perforación de pozos profundos (3350 m) con el equipo disponible, evitando la movilización de un equipo de mayor potencia y obteniendo reducciones de costos de un 20% en la fase de perforación de estos pozos. Esta reducción incluye ahorros por menor tamaño de locación, menor costo y tiempo de DTM (desmontaje-transporte-montaje), menor tarifa horaria y reducción del volumen de recortes generados.