Las altas vibraciones registradas durante la perforación son evidencia de severas ineficiencias en el proceso en las operaciones de perforación en el campo Kinteroni y en pozos vecinos en el campo Camisea. El equipo de Perforación de Repsol en conjunto con el equipo de NOV Downhole ADS cooperó para identificar secciones con problemas potenciales en el primer pozo, el cual tuvo un rol importante en la mejora del perforamance de la perforación en el campo. En el primer pozo, K1X-ST, el cual fue perforado en cinco secciones, con hoyos ampliados en las secciones intermedias; 12 ¼ x 14 ¼" y 10 5/8 x 12 ¼" en una aplicación direccional hasta inclinación de 43°. En ambas secc iones ampliadas, las litologías intercaladas produjeron altos niveles de vibración, lo cual resultó en corridas de 4 brocas por sección, y dos para un total de 8 corridas. El objetivo del programa de optimización de la perforación se enfoca en la reducción de corridas, incrementar ratas de perforación y por consiguiente, incremental el performance global del equipo de perforación. El pozo materia de análisis, K2-ST, que tiene dos secciones intermedias ampliadas e intercalaciones litológicas, ha sido seleccionado para este análisis. Antes de iniciar la perforación, se recomendó un conjunto de parámetros de perforación para cada sección basándose en los resultados calculados por un software. Un Multiple DDDR's (Downhole Digital Data Recorder) fue entonces instalado en posiciones estratégicas en la sarta de perforación para cada sección con el propósito de evaluar y validar las recomendaciones previas, evaluar futuras ineficiencias en la perforación y capturar mejoras futuras en esta región. Este paper presenta una aplicación que demuestra la habilidad para modelar vibraciones de la sarta en la etapa de planeamiento, y validar el modelo predictivo con data de alta frecuencia capturada en múltiples posiciones en la sarta de perforación. El número de brocas usadas en el primer pozo se redujo, de 4 para cada sección ampliada, a 1. Por consiguiente, el número de viajes se redujo de 8 a 2 en cada sección ampliada. Los cortadores del ampliador y de la broca mostraron un desgaste normal en contraste con los cortadores dañados debido a alta vibración presente en los pozos vecinos. Adicionalmente, el desgaste del casing fue mínimo en el pozo direccional de 33°, indicado por la poca cantidad de metal recuperado (1.7 Kg). Análisis posteriores de data de alta frecuencia recolectada permitió identificar la sensibilidad de los parámetros, modo de vibración y una valoración de la intensidad de la vibración para una optimización adicional