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El GNC como una política ambiental a desarrollar por los Gobiernos, es el eje central del presente trabajo, ya que en Latinoamérica, salvo algunas acciones puntuales, es una materia pendiente. Diversos estudios respaldan los beneficios ambientales del gas natural comprimido como así también el ahorro que este combustible produce al costo social. Si bien el GNC tiene una rentabilidad probada en toda la cadena de valor, para casi todos los segmentos de vehículos, la disminución en el costo social, que conlleva su adopción, apalanca de manera importante dichos beneficios. Por lo tanto, el GNC debe ser considerado como el combustible ideal para el reemplazo de los combustibles líquidos tradicionales dentro de toda política ambiental a ser impulsada por los gobiernos. Los Estados deben fomentar políticas para el uso eficiente de los combustibles teniendo en cuenta la integridad de las variables que se vean afectadas y, como consecuencia de ello, establecer un marco legal e impositivo acorde a la política a aplicar. Dentro de ese paquete de medidas se deberán tener en cuenta varios factores claves que afectan al desarrollo del proyecto, como ser: (i) poder garantizar a mediano y largo plazo la competitividad del GNC frente a los combustibles líquidos, (ii) la obtención de apoyo por parte de los actores involucrados - por ejemplo: las automotrices, (iii) la disponibilidad de infraestructura gasista para asegurar el suministro, (iv) la disponibilidad de estaciones de carga, (v) la calidad, ritmo y precio de las conversiones, (vi) políticas comerciales que permitan un ahorro inmediato al cliente final.