La hidrovía conformada por los ríos Paraguay y Paraná constituye un verdadero eje de integración e intercambio de los países de la región. Los análisis realizados indican que la soja y sus derivados son los productos más importantes en volúmenes a transportar, seguidos por el hierro y los combustibles. El tráfico de bajada es cuatro veces más intenso que el de subida y una de las hipótesis analizadas señala que los flujos comerciales se incrementarán en el 2020 a más del doble del nivel actual. El tráfico de mayor importancia de subida es de combustible (80 % del total). ¿En qué etapa de su desarrollo se encuentra la Hidrovía? ¿Quién está llevando a cabo la dirección de la misma?. El Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná creado en 1989 (integrado por Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay) ha elaborado un informe donde explica, entre otras cosas, el propósito de la misma, los beneficios esperados y los flujos comerciales. Petrotecnia mantuvo una entrevista con Gustavo Green y Juan Arcaute, asesores del Jefe de la Delegación Argentina ante el comité, quienes manifestaron que se superaron las metas de volumen de transporte para el 2000 lo que marca el crecimiento de esta importante Hidrovía.

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