Sistema de protección efectiva en caso de vuelco en pick up's
Suárez Schmitz, Aníbal Zedan, Jorge
Sistema de protección efectiva en caso de vuelco en pick up's - 26 p.
El Departamento de Ingeniería de Mantenimiento de AESA desarrolló un trabajo de análisis de falla vinculado a las roturas que ocurrían en las cajas de carga de la flota pick up de una empresa de Servicios Petroleros (SSPP) debido a las "barras antivuelco". Esta revisión determinó que los diferentes tipos de barras usadas actualmente en el mercado nacional, no garantizan una protección efectiva a las personas. Como consecuencia, se desprende que la flota de vehículos pick up se encuentra en estado de riesgo ante la ocurrencia de un vuelco, debido a que el diseño de la barra no cumple una función adecuada de protección del habitáculo en el caso de vuelco, y da una falsa sensación seguridad. Se realizó una verificación del riesgo de vuelco presente en la flota, utilizando distintas aproximaciones, tales como datos estadísticos de accidentes de vuelco en la empresa de SSPP como en una operadora del Upstream, también se utilizaron algunos modelos matemáticos que relacionan el riesgo de vuelco con la geometría del vehículo, y por último, se verificó el performance de los vehículos de la flota en cuanto a maniobrabilidad. Esto permitió generar una matriz por marca y modelo de pick up respecto a su tendencia al vuelco. Con el fin de aportar soluciones, AESA realizó una revisión de las protecciones en caso de vuelco disponibles en el mercado, tanto a nivel nacional como internacional. Actualmente, en el mercado nacional, no se detecto la existencia de una solución realmente efectiva y eficiente que cuente con diseños basados en ingeniería y respaldados mediante pruebas normalizadas. Junto a YPF, AESA avanza en el desarrollo de un modelo de protección en caso de vuelco de fabricación nacional que este diseñado y testeado con pruebas reales normalizadas para tal fin. Conclusiones del trabajo: Se debe avanzar en un desarrollo nacional de un sistema de protección en caso de vuelco, diseñado bajo estándares internacionales, y actualizar los elementos actuales de la flota pick up por los diseñados para tal fin. Utilizar como estándar de evaluación de la protección en caso de vuelco: o Pruebas dinámicas, pueden ser drop off test o JRS o Incluir en la prueba ATD (Anatomic Test Dummy) o No debe haber deformaciones superiores a las 5 pulgadas en el habitáculo. o No debe haber deformaciones residuales superiores a las 3 pulgadas en el habitáculo
CD I116 62 0015551
Sistema de protección efectiva en caso de vuelco en pick up's - 26 p.
El Departamento de Ingeniería de Mantenimiento de AESA desarrolló un trabajo de análisis de falla vinculado a las roturas que ocurrían en las cajas de carga de la flota pick up de una empresa de Servicios Petroleros (SSPP) debido a las "barras antivuelco". Esta revisión determinó que los diferentes tipos de barras usadas actualmente en el mercado nacional, no garantizan una protección efectiva a las personas. Como consecuencia, se desprende que la flota de vehículos pick up se encuentra en estado de riesgo ante la ocurrencia de un vuelco, debido a que el diseño de la barra no cumple una función adecuada de protección del habitáculo en el caso de vuelco, y da una falsa sensación seguridad. Se realizó una verificación del riesgo de vuelco presente en la flota, utilizando distintas aproximaciones, tales como datos estadísticos de accidentes de vuelco en la empresa de SSPP como en una operadora del Upstream, también se utilizaron algunos modelos matemáticos que relacionan el riesgo de vuelco con la geometría del vehículo, y por último, se verificó el performance de los vehículos de la flota en cuanto a maniobrabilidad. Esto permitió generar una matriz por marca y modelo de pick up respecto a su tendencia al vuelco. Con el fin de aportar soluciones, AESA realizó una revisión de las protecciones en caso de vuelco disponibles en el mercado, tanto a nivel nacional como internacional. Actualmente, en el mercado nacional, no se detecto la existencia de una solución realmente efectiva y eficiente que cuente con diseños basados en ingeniería y respaldados mediante pruebas normalizadas. Junto a YPF, AESA avanza en el desarrollo de un modelo de protección en caso de vuelco de fabricación nacional que este diseñado y testeado con pruebas reales normalizadas para tal fin. Conclusiones del trabajo: Se debe avanzar en un desarrollo nacional de un sistema de protección en caso de vuelco, diseñado bajo estándares internacionales, y actualizar los elementos actuales de la flota pick up por los diseñados para tal fin. Utilizar como estándar de evaluación de la protección en caso de vuelco: o Pruebas dinámicas, pueden ser drop off test o JRS o Incluir en la prueba ATD (Anatomic Test Dummy) o No debe haber deformaciones superiores a las 5 pulgadas en el habitáculo. o No debe haber deformaciones residuales superiores a las 3 pulgadas en el habitáculo
CD I116 62 0015551
