Aplicación de pistones lubricados en bombas mecánicas utilizadas en yacimientos del norte de Santa Cruz
Bertomeu, Fernando Díaz, Fabio
Aplicación de pistones lubricados en bombas mecánicas utilizadas en yacimientos del norte de Santa Cruz - Instituto Argentino del Petróleo y del Gas, IAPG - 14 p.
Toda bomba de accionamiento mecánico estándar debe tener una luz diametral o huelgo entre pistón y barril para generar un escurrimiento de líquido que garantice una correcta lubricación y refrigeración de los componentes que friccionan entre sí. Cuando el fluido bombeado arrastra arena, la acción de bombeo se complica precisamente debido a que el fluido que escurre entre pistón y barril también contiene arena. La cantidad y tipos de arenas arrastradas por el fluido determinarán la velocidad de desgaste de la bomba y/o la detención de la acción de bombeo debido al atascamiento por arena entre pistón y barril. El diseño especial de anillos sellantes del pistón lubricado evita el escurrimiento del fluido entre pistón y barril tanto en la carrera ascendente como descendente. Los sellos realizan dos funciones vitales: mientras barren la superficie del barril evitando que cualquier partícula abrasiva entre en el anular pistón-barril, el lubricante especial contenido entre los sellos lubrica al barril en cada carrera. Esto es lo que permite que la bomba tenga un menor desgaste y evita el engranamiento por sólidos entre pistón y barril. El objeto de este trabajo es el de presentar al productor petrolero las experiencias realizadas en áreas del norte de Santa Cruz con bombas de accionamiento mecánico armadas con pistones lubricados.
Pistones
CD I116 43 0014775
Aplicación de pistones lubricados en bombas mecánicas utilizadas en yacimientos del norte de Santa Cruz - Instituto Argentino del Petróleo y del Gas, IAPG - 14 p.
Toda bomba de accionamiento mecánico estándar debe tener una luz diametral o huelgo entre pistón y barril para generar un escurrimiento de líquido que garantice una correcta lubricación y refrigeración de los componentes que friccionan entre sí. Cuando el fluido bombeado arrastra arena, la acción de bombeo se complica precisamente debido a que el fluido que escurre entre pistón y barril también contiene arena. La cantidad y tipos de arenas arrastradas por el fluido determinarán la velocidad de desgaste de la bomba y/o la detención de la acción de bombeo debido al atascamiento por arena entre pistón y barril. El diseño especial de anillos sellantes del pistón lubricado evita el escurrimiento del fluido entre pistón y barril tanto en la carrera ascendente como descendente. Los sellos realizan dos funciones vitales: mientras barren la superficie del barril evitando que cualquier partícula abrasiva entre en el anular pistón-barril, el lubricante especial contenido entre los sellos lubrica al barril en cada carrera. Esto es lo que permite que la bomba tenga un menor desgaste y evita el engranamiento por sólidos entre pistón y barril. El objeto de este trabajo es el de presentar al productor petrolero las experiencias realizadas en áreas del norte de Santa Cruz con bombas de accionamiento mecánico armadas con pistones lubricados.
Pistones
CD I116 43 0014775
